A főtengely-érzékelő működési elve

A főtengely-érzékelők különböző beállításokkal rendelkeznek, de általában mágneses elven működnek. Sok főtengely-érzékelő elektronikus érzékelő, úgynevezett Hall-effektus. A Hall-effektus érzékelők áramot generálnak, amikor mágneses térnek vannak kitéve. A főtengely-érzékelőben a főtengellyel együtt forgó fogaskerekek károsítják a mágneses teret. Ez kapcsolási módot generál a Hall érzékelőben, ami a főtengely fordulatszámaként értelmezhető. Minél gyorsabban nyílik és zár az érzékelő, annál gyorsabban forog a főtengely.

Bár ezek a Hall-effektus érzékelők digitális jeleket szolgáltatnak, egyes főtengely-érzékelők analóg jeleket generálnak. Azonban továbbra is mágneses erővel működnek. Az érzékelők feszültséget generálnak a mágneses tér ingadozása alapján. Az ingadozásokat a főtengelyben lévő fémcsapok mozgása okozza. A gyorsabb forgás több ingadozást és nagyobb feszültséget jelent.

Mindenesetre az időzítő alkatrészeket, csapokat vagy fogakat a kerekeken egyenletesen kell elhelyezni a pontos sebességmérés érdekében. Általában azonban van egy rés, amely megegyezik akkor, ha a dugattyú a felső holtpontban van. Ez a rés lehetővé teszi, hogy az érzékelő ne csak a főtengely fordulatszámát, hanem a főtengely forgási helyzetét is meghatározza.